通往更健康和气候中性城市之路

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有人说，一个城市的交通基础设施就像它的血液，流通着人和货物。也可以说，它是一个城市活力和健康的体现。过去几年，随着我们对汽车的依赖不断增加，世界各地城市的宜居性直线下降，部分原因是人口激增和持续的城市化。空气污染、街道拥挤、道路事故发生率上升以及碳排放是城市面临的一些常见挑战。因此，城市迫切需要研究一种更加环保、更具社会包容性和经济效率的城市出行模式。 幸运的是，一些城市在做出这些改变方面正在取得进展。从瑞典马尔默到阿根廷罗萨里奥，以下是一些城市通过可持续城市交通打造更健康和气候中性城市的一些措施。 调整综合交通规划的愿景（瑞典马尔默） 马尔默规划中的地铁站远景图 为了成功地利用政策变化来推动出行范式转变，愿景和努力必须保持一致。城市需要确保交通规划中可持续交通的促进不会与其他相关城市政策分开。瑞典马尔默的综合规划推动了其长期发展战略，引导这座城市走上可持续发展的道路。高质量的公共交通构成了该市城市规划的结构支柱。




马尔默采用了以交通为导向的开发（TOD）设计原则，在高容量公共交通节点的步行范围内进行紧凑的混合用途开发。与TOD合作，马尔默改变了新停车位和新城市开发项目的建立规范，通过新的城市铁路连接不同地区，并正在扩大安全和互联的自行车网络。 马尔默应 以色列手机号码清单 用 TOD 设计原则，在高容量公共交通节点的步行范围内实现紧凑的混合用途开发。资料来源：马尔默综合计划 现有城市结构的重建确保居民可以居住在靠近工作、活动、服务和其他目的地的地方，从而减少出行时间和温室气体排放。“车站和航站楼周围的城市环境升级，加上通往公共交通节点的安全专用步行和自行车道，可将步行或骑自行车前往车站的意愿提高高达 70%”，社区规划和建立部门的 Leif 说道马尔默市项目负责人。 加速电动汽车的部署（卢旺达基加利） 电动汽车在改善可持续城市交通系统方面具有巨大潜力。面临拥堵、污染和基础设施恶化等问题的挑战，卢旺达基加利市正计划扩大电动交通规模。





规划中的快速公交系统（BRT）将与交通运输部、能源部和其他交通机构密切合作，推出电动公交车和电动自行车提供的接驳服务，以及性别平等的电动摩托车出租车。电动自行车共享计划将在使用最广泛的公交走廊进行测试，充电点由太阳能供电，从而实现无缝、互联的出行。 将用户需求置于运输服务的核心（厄瓜多尔基多） 城市交通格局正在快速发展，交通数据和技术的创新催生了新形式的按需、灵活的交通服务。然而，对于用户来说，面对所有的选项可能是具有挑战性的。这就是移动即服务 () 概念的用武之地。MaaS 通过广泛的交通服务满足用户的移动需求，并集成了端到端的旅行规划、票务和支付服务。 厄瓜多尔首都和最大城市基多将交通用户置于交通服务的核心，旨在为所有人建设智慧城市。作为包容性城市人行道人工智能项目的一部分，该市正在努力标准化数据源，并使用人工智能来衡量跨社区人行道的可达性。此类信息将扩展到整个城市，并与城市的交通总体规划相关联。